การต่อใช้งานสวิตช์ลูกลอย แรงดันต่ำ 24 VAC
ควบคุมมอเตอร์ ปั๊มน้ำ ปั๊มซัมเมอร์ส และ อื่นๆ
อุปกรณ์สำหรับ ควบคุมมอเตอร์
1.เบรกเกอร์
2.ฟิวส์
3.หม้อแปลง (แปลงไฟ 220 VAC เป็น 24VAC)
4.รีเลย์ MY2N คอยล์ 24 VAC
5.แมกเนติกคอนแทคเตอร์ คอยล์ 220 VAC
6.โอเวอร์โหลดรีเลย์
จ่ายไฟให้กับวงจร สาย L และ สาย N ดังรูปภาพ
เดินสาย L และ สาย N ออกจากด้านล่างของ เบรกเกอร์
มาเข้าหม้อแปลง ด้านไฟเข้า 220 VAC ดังรูปภาพ
เดินสายขั่ว + ออกจากหม้อแปลง มาเข้าสวิตช์ลูกลอย ดังรูปภาพ
และ เดินสายขั่ว + ออกจากสวิตช์ลูกลอย มาเข้าคอยล์ของรีเลย์ หมายเลข 14 ดังรูปภาพ
จุดนี้จะเป็นจุดต่อสวิตช์ลูกลอยไฟฟ้า ดังรูปภาพ
จุดนี้จะเป็นจุดต่อสวิตช์ลูกลอยไฟฟ้า ดังรูปภาพ
การต่อใช้งานสวิตช์ลูกลอย ดูดน้ำเข้า หรือ ดูดน้ำออก
ดังรูปภาพ
ต่อไปเดินสายขั่ว - ออกจากหม้อแปลงมาเข้าคอยล์ของรีเลย์ หมายเลข 13 (รีเลย์ตัวนี้จะเป็น 24 VAC) ดังรูปภาพ
ดังรูปภาพ
ต่อไปเดินสายขั่ว - ออกจากหม้อแปลงมาเข้าคอยล์ของรีเลย์ หมายเลข 13 (รีเลย์ตัวนี้จะเป็น 24 VAC) ดังรูปภาพ
ต่อไปนะครับ เดินสาย L ออกจากด้านล่างของเบรกเกอร์
จะมาเข้าด้านบนของฟิวส์ ดังรูปภาพ
และเดินสาย L ออกจากด้านล่างของฟิวส์ จะมาเข้า
โอเวอร์รีเลย์ หมายเลข 95 ดังรูปภาพ
จะมาเข้าด้านบนของฟิวส์ ดังรูปภาพ
และเดินสาย L ออกจากด้านล่างของฟิวส์ จะมาเข้า
โอเวอร์รีเลย์ หมายเลข 95 ดังรูปภาพ
เดินสาย L ออกจาก โอเวอร์โหลดรีเลย์ หมายเลข 96 มาเข้าหน้าคอนแทคของรีเลย์ หน้าคอนแทค NO หมายเลข 12 ดังรูปภาพ
และเดินสาย L ออกจากหน้าคอนแทคของรีเลย์ หน้าคอนแทค NO หมายเลข 8 มาเข้า คอยล์ของแมกเนติกคอนแทคเตอร์ A1 ดังรูปภาพ
ต่อมานะครับ เดินสาย N ออกจากด้านล่างของเบรกเกอร์ มาเข้าคอยล์ของแมกเนติกคอนแทคเตอร์ A2 ดังรูปภาพ
แบบที่ 1 ต่อไปนะครับเราจะมาต่อ วงจรกำลังสำหรับ มอเตอร์
เดินสาย L ออกจากด้านล่างของเบรกเกอร์ มาเข้าหน้าคอนแทคหลักของแมกเนติก L1
เดินสาย N ออกจากด้านล่างของเบรกเกอร์ มาเข้าหน้าคอนแทคหลักของแมกเนติก L3
ดังรูปภาพ
และเดิน สาย L ออกจากหน้าคอนแทคหลักของโอเวอร์โหลด
T1 มาเข้ามอเตอร์ ขั่ว L
เดินสาย N ออกจากหน้าคอนแทคหลักของโอเวอร์โหลด
T3 มาเข้ามอเตอร์ ขัว N
ต่อมานะครับ เดินสาย N ออกจากด้านล่างของเบรกเกอร์ มาเข้าคอยล์ของแมกเนติกคอนแทคเตอร์ A2 ดังรูปภาพ
แบบที่ 1 ต่อไปนะครับเราจะมาต่อ วงจรกำลังสำหรับ มอเตอร์
เดินสาย L ออกจากด้านล่างของเบรกเกอร์ มาเข้าหน้าคอนแทคหลักของแมกเนติก L1
เดินสาย N ออกจากด้านล่างของเบรกเกอร์ มาเข้าหน้าคอนแทคหลักของแมกเนติก L3
ดังรูปภาพ
และเดิน สาย L ออกจากหน้าคอนแทคหลักของโอเวอร์โหลด
T1 มาเข้ามอเตอร์ ขั่ว L
เดินสาย N ออกจากหน้าคอนแทคหลักของโอเวอร์โหลด
T3 มาเข้ามอเตอร์ ขัว N
ดังรูปภาพ
แบบที่ 2 ต่อไปนะครับเราจะมาต่อ วงจรกำลังสำหรับ มอเตอร์
เดินสาย L ออกจากด้านล่างของเบรกเกอร์ มาเข้าหน้าคอนแทคหลักของแมกเนติกคอนแทคเตอร์ L1 ดังรูปภาพ
และเดินสาย L ออกจากหน้าคอนแทคหลักของโอเวอร์โหลด
T1 จะมาเข้าหน้าคอนแทคหลักของโอเวอร์โหลด T2
ดังรูปภาพ
เดินสาย L ออกจากหน้าคอนแทคหลักของแมกเนติกคอนแทคเตอร์ L2 จะมาเข้าหน้าคอนแทคหลักของแมกเนติกคอนแทคเตอร์ L3 ดังรูปภาพ
และเดินสาย L ออกจากหน้าคอนแทคหลักของโอเวอร์โหลด T3 จะมาเข้าขั่ว L ของมอเตอร์ ดังรูปภาพ
เดินสาย N ออกจากด้านล่างของเบรกเกอร์ จะมาเข้าขั่ว N ของมอเตอร์ ดังรูปภาพ
แบบที่ 2 ต่อไปนะครับเราจะมาต่อ วงจรกำลังสำหรับ มอเตอร์
เดินสาย L ออกจากด้านล่างของเบรกเกอร์ มาเข้าหน้าคอนแทคหลักของแมกเนติกคอนแทคเตอร์ L1 ดังรูปภาพ
และเดินสาย L ออกจากหน้าคอนแทคหลักของโอเวอร์โหลด
T1 จะมาเข้าหน้าคอนแทคหลักของโอเวอร์โหลด T2
ดังรูปภาพ
เดินสาย L ออกจากหน้าคอนแทคหลักของแมกเนติกคอนแทคเตอร์ L2 จะมาเข้าหน้าคอนแทคหลักของแมกเนติกคอนแทคเตอร์ L3 ดังรูปภาพ
และเดินสาย L ออกจากหน้าคอนแทคหลักของโอเวอร์โหลด T3 จะมาเข้าขั่ว L ของมอเตอร์ ดังรูปภาพ
เดินสาย N ออกจากด้านล่างของเบรกเกอร์ จะมาเข้าขั่ว N ของมอเตอร์ ดังรูปภาพ
การต่อวงจรกำลังสำหรับมอเตอร์สามารถ
ต่อได้ 2 แบบ
1.สาย L และ สาย N เข้าบนออกล่างไปหามอเตอร์
2.สาย L จะวนแมกเนติกและโอเวอร์โหลด
กรณีมอเตอร์ทำงานเกินกำลัง แบบที่ 2 ต่อวนโอเวอร์โหลด จะตัดการทำงานไวกว่าแบบ ที่ 1
ต่อได้ 2 แบบ
1.สาย L และ สาย N เข้าบนออกล่างไปหามอเตอร์
2.สาย L จะวนแมกเนติกและโอเวอร์โหลด
กรณีมอเตอร์ทำงานเกินกำลัง แบบที่ 2 ต่อวนโอเวอร์โหลด จะตัดการทำงานไวกว่าแบบ ที่ 1
ความคิดเห็น
แสดงความคิดเห็น