คิดได้ทำเองได้

วงจรเครื่องตั้งเวลา เปิด-ปิด อัตโนมัติ 32  โปรแกรม 7 วัน 24 ชั่วโมง เครื่องตั้งเวลา เปิด-ปิด อัตโนมัติ มีหมายเลขการต่อใช้งานอยู่ 4 หมายเลข หมายเลข 1 และ หมายเลข 2 จ่ายไฟให้เครื่องตั้งเวลาอัตโนมัติ 💥หมายเลข 1 สาย L 💥หมายเลข 2 สาย N หมายเลข 4 และ หมายเลข 5 คอนแทค การต่อการทำงานไปเข้าโหลด 💥หมายเลข 4 สาย L เข้าเครื่องตั้งเวลา 💥หมายเลข 5 สาย L ออกจากเครื่องตั้งเวลา เข้าโหลด จากรูป โหลด เป็นหลอดไฟ เครื่องตั้งเวลา  ยังไม่ทำงาน หมายเลข 4 และ หมายเลข 5 จะไม่ต่อถึงกัน หลอดไฟไม่สว่าง จากรูป โหลด เป็นหลอดไฟ เครื่องตั้งเวลา  ทำงาน หมายเลข 4 และ หมายเลข 5 จะต่อถึงกัน หลอดไฟสว่าง ต่อใช้งานเครื่องตั้งเวลาอัตโนมัติ จาก 16 โปแกรม ให้เป็น 32 โปรแกรม รายการอุปกรณ์  💥เบรกเกอร์ 💥เครื่องตั้งเวลา เปิด-ปิด อัตโมมัติ 💥เต้ารับ เดินสาย L ออกจากด้านล่าง เบรกเกอร์ เข้าหมายเลข 1 ของเครื่องตั้งเวลา เดินสาย N ออกจากด้านล่าง เบรกเกอร์ เข้าหมายเลข 2 ของเครื่องตั้งเวลา การต่อหน้าคอนแทค สำหรับ โหลด เดินสาย L ออกจากด้านล่าง เบรกเกอร์ เข้าหมายเลข 4 ของเครื่องตั้งเวลา เดินสาย L ออกจากหมายเลข 5 ของเค...

วงจรกลับทางหมุนมอเตอร์ หยุดการทำงานของมอเตอร์ด้วยลิมิตสวิตช์ วงจรการต่อใช้งาน หลักการทำงาน ของวงจร -กด Start Right มอเตอร์จะหมุนไปทาง ขวา หมุนไปแตะลิมิตสวิตช์ มอเตอร์ก็จะหยุดทำงาน -กด Start Lrft มอเตอร์จะหมุนไปทาง ซ้าย หมุนไปแตะลิมิตสวิตช์ มอเตอร์ก็จะหยุดทำงาน 💥💥💥หรือ หยุดทำงานของมอเตอร์ก่อนแตะลิมิตสวิตช์ โดยการกด Stop💥💥💥 ตัวอย่างการต่อใช้งาน เป็นการย้ายสินค้า จากจุด หนึ่ง ไปยังจุด หนึ่ง 💦กด Start Right มอเตอร์จะหมุนไปทาง ขวา หมุนไปแตะลิมิตสวิตช์ มอเตอร์ก็จะหยุดทำงาน 💦กด Start Lrft มอเตอร์จะหมุนไปทาง ซ้าย หมุนไปแตะลิมิตสวิตช์ มอเตอร์ก็จะหยุดทำงาน 💦หยุดทำงานของมอเตอร์ก่อนแตะลิมิตสวิตช์ โดยการกด Stop  

ระบบไฟฟ้า 3 เฟส   การต่อใช้งาน ระบบ 3 เฟส 2 สาย L1 กับ L2 จะมีแรงดันไฟฟ้า 380-400 โวลต์ L2 กับ L3 จะมีแรงดันไฟฟ้า 380-400 โวลต์ L1 กับ L3 จะมีแรงดันไฟฟ้า 380-400 โวลต์ การต่อใช้งาน  ระบบ 1 เฟส 2 สาย L1 กับ N จะมีแรงดันไฟฟ้า 220-230 โวลต์ L2 กับ N จะมีแรงดันไฟฟ้า 220-230 โวลต์ L3 กับ N จะมีแรงดันไฟฟ้า 220-230 โวลต์

  กลับทางหมุนมอเตอร์ 3 เฟส ให้สลับสายคู่ใดคู่หนึ่ง การกลับทางการหมุนของมอเตอร์  การกลับทิศทางหมุนของมอเตอร์ 3 เฟส ทำได้โดยการสลับสายไฟฟ้าที่จ่ายเข้า ขดลวดคู่ใดคู่หนึ่ง ซึ่งในการสลับสายนี้อาจจะสลับที่แหล่งจ่ายไฟฟ้าหรือที่ขั้วสายมอเตอร์        💫 1. L1 มาเข้า U                               L2 มาเข้า V                              L3 มาเข้า W                         💥มอเตอร์จะหมุนตามเข็มนาฬิกา💥                       💫 2. L1 มาเข้า V                            L2 มาเข้า U                           L3 มาเข้า W             ...

 วงจรสวิตช์ 4 ทาง (เปิด-ปิด หลอดไฟได้ 3 จุด) บล๊อกต่อสาย เพดาน สวิตช์ 3 ทาง จุดที่ 1 สวิตช์ 4 ทาง สวิตช์ 3 ทาง จุดที่ 2  และ หลอดไฟ นะครับ ต่อไป มาต่อใช้งาน สาย L ออกจากบล๊อกต่อสาย มาเข้าสวิตช์ 3 ทาง หมายเลข 0 ของสวิตช์ 3 ทาง จุดที่ 1 ออกจากสวิตช์ 3 ทาง จุดที่ 1 หมายเลข 1 มาเข้าสวิตช์ 4 ทาง หมายเลข 1 ออกจากสวิตช์ 3 ทาง จุดที่ 1 หมายเลข  มาเข้าสวิตช์ 4 ทาง หมายเลข 3 ออกจากสวิตช์ 4 ทาง หมายเลข 2  มาเข้าสวิตช์ 3 ทาง หมายเลข 1 ออกจากสวิตช์ 4 ทาง หมายเลข 4  มาเข้าสวิตช์ 3 ทาง หมายเลข 3 ออกจาก สวิตช์ 3 ทาง หมายเลข 0 เข้าหลอดไฟ ครับ  และ สาย L ออกจากบล๊อกต่อสาย มาเข้าหลอดไฟ นะครับ

 มาตรฐานสีของสายไฟ   สีสายไฟ ตามมาตรฐาน ของประเทศไทยสามารถจำแนกสีได้ดังนี้ สีสายไฟ จากเดิม                                                                               💫 L1 – สีดำ                                                              💫 L2 – สีแดง 💫 L3 – สีน้ำเงิน 💫 N – สีเทา 💫 G – สีเขียว สีสายไฟ เปลี่ยนใหม่ 💫  L1 – สีน้ำตาล 💫 L2 – สีดำ 💫 L3 – สีเทา 💫 N – สีฟ้า 💫 G – สีเขียวแถบเหลือง ระบบ  3 เฟส 💫  สายเฟส (L1) ฉนวนเป็น สีน้ำตาล 💫 สายเฟส (L2) ฉนวนเป็น สีดำ 💫 สายเฟส(L3) ฉนวนเป็น สีเทา 💫 สายนิวทรัล (N) ฉนวนเป็น สีฟ้า 💫 สายดิน (G) ฉนวนเป็น สีเขียวแถบเหลือง ระบบ  1 เฟส 💫  สายเฟส ...

 วงจรสตาร์ทมอเตอร์โดยตรง Direct On Line (DOL)  วงจรสตาร์ทมอเตอร์โดยตรง(ควบคุม) 💥หมายเลข 1 สาย L ออกจากด้านล่างของเบรกเกอร์ มาเข้าโอเวอร์โหลด หน้าคอนแทค NC หมายเลข 95 💥หมายเลข 2 สาย L ออกจากโอเวอร์โหลด หน้าคอนแทค NC หมายเลข 96 มาเข้าพุชบัสตอนสต็อป หน้าคอนแทค NC 💥หมายเลข 3 สาย L ออกจากพุชบัสตอนสต็อป หน้าคอนแทค NC มาเข้าพุชบัสตอนสตาร์ท หน้าคอนแทค NO 💥หมายเลข 4 สาย L ออกจากพุชบัสตอนสตาร์ท หน้าคอนแทค NO มาเข้าคอยล์ของแมกเนติก A1 💥หมายเลข 5 สาย N ออกจากบัสบาร์ N มาเข้าคอยล์ของแมกเนติก A2  (แมกเนติกคอยล์ 220 VAC) ต่อไปจะมาต่อสายค้างสถานะ ของแมกเนติกกันนะครับ เมื่ิอ กดพุชบัสตอนสตาร์ท 💥หมายเลข 3 (วงกลมสีดำ) ออกจากหน้าคอนแทคช่วย NO ของแมกเนติก มาเข้าจุดต่อ หมายเลข 3 (วงกลมสีแดง) 💥หมายเลข 4 (วงกลมสีแดง)  ออกจากหน้าคอนแทคช่วย NO ของแมกเนติก มาเข้าจุดต่อ หมายเลข 4 (วงกลมสีแดง) 💫💫เอาหน้าคอนแทคช่วย NO ของแมกเนติก มาต่อคร่อมพุชบัสตอนสตาร์ท นั้นเอง💫💫  วงจรสตาร์ทมอเตอร์โดยตรง(กำลัง) สาย L ออกจากด้านล่างของเบรกเกอร์ L1 L2 L3 มาเข้าคอนแทคหลักของแมกเนติก L1 L2 L3 และ ออกจ...